isela.serrano@eluniversal.com.mx

Aunado al cierre en las rutas de algunas aerolíneas, cancelación de vuelos y cargos extras por servicios como una segunda maleta, en el corto plazo se esperan quiebras. La crisis se acentúa.

Jesús Ramírez Stabros, ex secretario de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (Aspa) y actual presidente de la subcomisión de transporte de la Cámara de Diputados, advierte que veremos cómo algunas "ciudades perderán su conectividad como Saltillo, Hermosillo o Culiacán".

En su opinión, el concepto "aerolíneas de bajo costo" se acabará. Es más, sostiene: "en México no existe" porque no están dadas las condiciones para propiciarlo, ya que por este medio viaja solo 4% de la población y los aeropuertos mexicanos son de los más caros del mundo.

Miguel Torruco, presidente de la Confederación Nacional Turística (CNT) opina por su parte que en momentos como éste es probable que las aerolíneas comiencen a omitir políticas como brindar servicio de bebidas y comidas, o cobrarlos.

Según Torruco, el pasajero va a adaptarse a las nuevas circunstancias, "va a viajar más en auto, y también va a hacer uso del avión pero en trayectos de mayor distancia". Opina que en materia de bajo costo sobrevivirán únicamente Volaris e Interjet.

José Luis Garza, director general de Interjet considera que es un momento de shock en el tema de los precios, y "cuando tienes un shock mundial en aviación, lo que ocurrirá es que aumentarán los precios".

Advierte: "si los boletos se incrementan 25%, una aerolínea tendrá menos ingresos o verá disminuidas sus ventas en aproximadamente 30%, debido a que la sensibilidad de los precios es muy alta". Aclaró que Interjet no aumentará precios.

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FUENTE: Xxxx

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