Dos mil 300 millones de dólares es el valor del acuerdo de venta a la firma india Tata Motors de las marcas automotrices inglesas Jaguar y Land Rover. Éstas pertenecerán a Ford Motor Company hasta mediados del año, cuando se cierre la operación.
El precio estuvo por encima de las expectativas del mercado, pero fue la mitad de lo que la firma del óvalo pagó hace algunos años por adquirirlas, observaron analistas en diversos reportes.
Para cuando se cierre el trato, Ford tendrá que aportar 600 millones de dólares que serán utilizados para sustentar una parte del plan de retiro de los actuales trabajadores de ambas marcas.
La implicación para México será mínima, debido a que las dos firmas sólo contaban con siete agencias de distribución cada una, situadas en Veracruz, Yucatán, Nuevo León, Jalisco y Distrito Federal.
Las ventas acumuladas a febrero de este año de Land Rover fueron de 159 unidades, que significaron un desempeño de 70% en las ventas respecto del mismo lapso de 2007.
Jaguar reportó que las ventas del primer bimestre fueron de 27 unidades, un retroceso de 3.5% con respecto al mismo lapso del año pasado, cuando facturó 27 de estos modelos.
Un vocero de Ford México dijo que la compañía mantendrá sus marcas Lincoln, Mercury y Volvo. Reiteró que la venta es parte del plan Way Forward Plan, instrumentado desde 2006, y donde uno de los puntos nodales es el enfoque a la creación de "un solo Ford".
"En México continuaremos enfocados en el desarrollo de productos innovadores, de la mejor calidad y seguridad en estas divisiones. De hecho la promesa es que en este 2008 los vehículos Ford y Lincoln Mercury tendrán una renovación total o parcial de 70% de su línea total y de 100% para 2010", explicó.
La firma este año lanzará en suelo mexicano cinco nuevos productos. Además, iniciarán la producción de vehículos híbridos en su planta de Hermosillo, Sonora (los modelos Ford Fusion y Mercury Milan), que serán exportados en su totalidad a Estados Unidos.
Con esta operación Tata Motors se convierte en la marca que más opciones de fabricación propia ofrecerá a sus clientes, ya que contará con autos muy baratos así como con modelos de lujo.
Tata desea comenzar a vender este año su modelo Nano; a un precio de 2 mil 500 dólares, es el auto más barato del mundo. La suma de Land Rover representa un diferencial respecto de su rival en India, Mahindra & Mahindra, que también perseguía un acuerdo con Ford.
Ford, por su parte, logra además desprenderse de la deficitaria Jaguar y, de pasada, obtendrá una inyección de recurso frescos en un momento en el que el mercado estadounidense vive una etapa económica crítico.
La empresa intenta recuperarse de las pérdidas de 15 mil millones de dólares que acumula de las operaciones de los últimos dos años.
El precio de la venta total es 40% de lo que había pagado Ford por las marcas: 2 mil 500 millones de dólares por Jaguar en 1989 y 2 mil 750 millones de dólares por Land Rover en 2000. (Con información de agencias)
