La desinformación prevalece entre los pasajeros de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
En
la Terminal 2 (T2) operan desde noviembre de 2007 Aeromar y Delta
Airlines, y ayer concluyó la mudanza de Aeroméxico, Aeroméxico Connect,
Lan Chile, Lan Perú y Copa Airlines, lo que provocó desconcierto y
molestias a los pasajeros.
En un recorrido de EL UNIVERSAL entre
las 9:00 y las 13:00 horas se observó a muchos pasajeros enojados que
habían comprado sus boletos por internet, llegaban a la Terminal 1 y
aseguraban que no habían sido notificados del cambio. Otros deseaban
usar el aerotren (tren monoriel) que conecta a ambas terminales, pero
no sabían que es únicamente para pasajeros con vuelos en conexión con
pase de abordar. Algunos más llegaron a los mostradores de Aeroméxico y
los empleados de la aerolínea los enviaban a la T2 sin mayores
explicaciones de cómo llegar.
José Luis Uribe, vocero del AICM,
comentó que el aeropuerto estableció mecanismos para atender a viajeros
que lleguen a la T1 desorientados. Para mejorar la circulación de
pasajeros se puso a disposición (presentando su pase de abordar)
camionetas, aerocares y autobuses que realizan un tiempo de traslado
promedio de 10 minutos. Este operativo se mantendrá indefinidamente,
“mientras la gente se adapta y las líneas aéreas orientan bien en el
momento en el que les venden el boleto”.
También hubo confusión
entre las personas que llegaban a recoger a sus familiares, pues no
podían usar los transportes del aeropuerto (sólo para pasajeros) y no
existe un transporte público que una ambas terminales.
Alejandro
Cosío, director de Servicios y Mercadotecnia de Aeroméxico, dijo que
hasta el momento no han tenido reportes de pasajeros que perdieran
vuelos ni demoras; en el primer día las operaciones se han llevado a
cabo de manera normal.
Señaló que la línea aérea tiene cerca de
15 días con una campaña de información en distintos medios de
comunicación (impresos, televisión, radio, internet) y que han
trabajado de la mano con agencias de viajes, así como con oficinas de
boletos para dar a conocer a los usuarios el cambio.
Además, en
conjunto con el AICM mantendrán, por lo menos durante los próximos 10
días, a un grupo de personas para orientar a los pasajeros, incluso
desde las puertas de la terminal para que no tengan que bajarse de sus
automóviles. “Al llegar a la T1, si preguntan por Aeroméxico habrá
alguien que les estará informando que es en la T2, cuál es el camino”.
En
un comunicado, Aeroméxico informó que la T2 traerá ventajas económicas
importantes y descongestionará la operación de las plataformas
actuales, reduciendo tiempos de operación, espera y rodaje en pistas.
Detalla
que con la T2 se obtendrá una significativa reducción de los tiempos de
carreteo para aterrizajes y despegues. “Se estima que 90% de las
operaciones obtendrán mejoras de entre 15 y 25 minutos contra los
tiempos actuales, ofreciendo rendimientos de eficiencia y eficacia
operacional de nivel internacional”.
Cosío agrega que también
representa ahorros importantes para la compañía en tiempo y ahorros de
combustible, que quizá por operación sea mínimo pero si se suman al
final del año serán considerables.
La firma adelanta que con la
T2 existen las condiciones para una ordenada expansión en el mediano
plazo, por lo que podrá abrir nuevas frecuencias de vuelos, rutas y dar
mejores servicios.
Durante el corte de listón para el inicio de
operaciones, Manuel Rodríguez Arregui, subsecretario de Transportes de
la Secretaría de la Comunicaciones y Transportes (SCT), destacó que el
presidente Felipe Calderón inaugurará la T2 en cuanto se tenga
totalmente terminado el nuevo distribuidor vial, que se espera sea a
mediados de febrero.
Agregó que se hacen los estudios pertinentes
para determinar si se construye o no un nuevo aeropuerto en el centro
del país, “debemos tener en cuenta la opinión de todos los actores en
el sector, tanto el turístico como el de la aviación, propiamente”.
