El Nassau es un elegante cuatro puertas con aire de coupé que puede ser la base sobre la que Chrysler remodelará la berlina 300C, modelo que en los últimos años se ha convertido en su principal éxito pero cuyas ventas han empezado a mostrar debilidad en Estados Unidos.

Chrysler apunta a esta relación con el 300C al indicar que los dos vehículos tienen la misma distancia entre ejes, aunque el Nassau parece "visualmente más compacto" que el vehículo en producción.

Además, Chrysler ha destacado en los últimos años que sus prototipos son prácticamente modelos de calle que sólo necesitan la aprobación de la dirección para entrar en producción.

A diferencia del 300C, el Nassau carece de un pilar central por encima de la cintura, característica que se acentúa ya que las ventanas de las puertas traseras pueden bajarse totalmente.

En el frontal, los ingenieros de Chrysler han realizado una nueva interpretación de la característica parrilla de la marca, rodeada por un juego de faros LED extremadamente estrecho.

El techo está dominado por dos grandes paneles de cristal que recorren de un extremo a otro la longitud del coche.

Trevor Creed, vicepresidente de Diseño de Chrysler, destacó que en el interior su equipo se ha inspirado en la imagen de aparatos electrónicos como teléfonos móviles o reproductores de música digital para crear el panel de instrumentos y la consola central de mandos.

El coche está equipado con un motor de 6.1 litros HEMI que desarrolla 425 caballos distribuidos al eje trasero por una transmisión automática de cinco velocidades.

Por su parte, Creed definió el Jeep Trailhawk como el resultado de "cuando dejas solos a un Jeep Wrangler y un Jeep Cherokee".

El resultado es otro agresivo vehículo, con una gran distancia entre ejes y que transmite una sensación de movimiento frontal.

El juego de faros frontal y la clásica parrilla Jeep de siete áreas proporciona al todoterreno el aire de un halcón de donde se deriva su nombre.

Aunque el vehículo no es descapotable, la falta de pilar central entre las puertas delanteras y traseras y el hecho de que las ventanillas se puedan bajar totalmente, incluso las pequeñas lunas laterales de la zona de carga, transmiten la sensación de que el Trailhawk carece de techo.

El modelo está dotado con un motor de diesel de 3.0 litros BLUETEC CRD que proporciona 215 caballos de potencia acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades con tracción total.

eca